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                    集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
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                    鳳寶重科吳江波:30億元業內先進生產線,打造買得起用得好的鳳寶掛車軸

                    時間:2021-05-19 14:26:45 點擊:2033 次 來源:河南鳳寶重工科技有限公司
                      作為車軸行業后起之秀,河南鳳寶重工科技有限公司(以下簡稱鳳寶重科),無論是一次性投資規模還是制造水平都刷新了業內新的紀錄。作為一家特鋼起家的企業,鳳寶重科為什么會大手筆進入車軸行業?產品如何定位?近日,我就上述問題專訪了鳳寶重科副總經理吳江波。

                    鳳寶重科吳江波:30億元業內先進生產線,打造買得起用得好的鳳寶掛車軸

                      1.三方面因素考慮進入車軸生產
                      《專用汽車》:鳳寶重科,為什么會進入車軸行業?
                      吳江波:鳳寶重科進軍車軸行業既有歷史原因,也有自身轉型的需要,歸根到底主要是三點因素。
                      一是產業基礎的沉淀。鳳寶重科所在的林州是全國聞名的汽車零部件生產基地,從上世紀八九十年代興起,鳳寶重科的總公司鳳寶特鋼集團早期也是從事汽車零部件,有一定的產業基礎和情懷。
                      二是產品現狀的思考。近幾年我們專注于無縫鋼管,與下游產業接觸比較多。每天園區有上百臺半掛車運輸,我們發現半掛車車橋存在橋管破裂、斷軸等問題。有一些是材料的原因,有一些是工藝的原因,而我們擁有完整的產業鏈條,希望進入后能改變一些現狀。
                      三是企業轉型的戰略需要。隨著經濟進入新常態,作為鋼鐵企業我們從鋼鐵原材料向裝備制造轉型,就是要發揮我們傳統的優勢,材料的優勢,技術的積淀,形成完整的產業鏈。特別是頻臨山東、河北和河南專用車生產聚集地的地域優勢,聚焦掛車軸產業,發揮裝備和產業鏈優勢,提升行業制造和技術水平。

                    鳳寶重科吳江波:30億元業內先進生產線,打造買得起用得好的鳳寶掛車軸

                      2.“彎道超車”的發展契機
                      《專用汽車》:近幾年隨著新國標的實施,倉欄半掛車強制標配空懸和盤剎后,車軸行業也迎來了新的“風口”,現在進入車軸行業,會不會擔心錯過黃金發展期?
                      吳江波:沒這個擔心。與專用車行業相類似,我認為車軸行業也迎來轉型發展期,從過去的“小散亂”逐步向智能化、規?;l展,這是行業發展的大勢所趨。雖然從歷史發展看,我們的投產并沒有趕上專用車行業發展的黃金十年,但是專用車行業轉型的當下,又給我們提供了“彎道超車”的機會。
                      我們認為,未來車軸更根本的競爭還是產品的競爭,在技術上的競爭。那么技術為誰服務?是為用戶服務,這就是我們努力的方向。比如如何提升車軸的信息化、智能化水平?如何提高穩定和更好的免維護技術?如何更好地提升掛車日益提高的制動和安全性能需求?隨著行業“轉型升級”大潮的襲來,不僅給車軸而且給專用車行業提供了一個更新、更廣闊的領域,也是未來競爭的發力點。
                      3.讓用戶買得起、用得好的高性價比的車軸
                      《專用汽車》:與行業知名品牌相比,鳳寶重科在車軸領域有哪些競爭優勢?
                      吳江波:我認為鳳寶重科更大的核心優勢是一張白紙,我們沒有歷史的包袱,也沒有管理和技術路線的顧慮,可以按照更新的理念來設計更好的產品,可以在這張白紙上畫出更美的畫,這是我們天然的后發優勢。
                      國內目前車軸好的產品太貴,便宜的質量又不好。我們的目標是真正打造讓用戶買得起、用得好的高性價比的車軸。
                      為了解決用戶關心的車軸斷軸、開裂和制動安全,我們聘請歐美和國內團隊,結合中國的路況,做了大量的研發和試驗。結合原材料和技術優勢,我們在車軸一體化設計、掛車吃胎等領域有很多設計,少維修更省錢為用戶帶來更大的效益。我認為我們未來的優勢是產品。為了做好車軸,用制造水平和工藝,加上匯集全球的技術力量,解決行業所需。

                    鳳寶重科吳江波:30億元業內先進生產線,打造買得起用得好的鳳寶掛車軸

                      4.只有親自參與制造才能做到源頭把控
                      《專用汽車》:鳳寶重科車軸項目也是目前單次投資金額更高的,為什么要一次性投入,沒有分幾步完成?特別是大家都在輕資產的時候,重金投入?
                      吳江波:為什么鳳寶重科一次性投資金額這么高,我們認為鳳寶重科的轉型一定是高起點的。
                      我們測算了下,全國掛車車軸的年需求量在150~200萬根,我們設想的是起步就要上量,市場占有率能達到20%,所以必須要上規模。我們按照年產60萬套掛車車軸總成、20萬驅動橋殼體、300萬支輪轂、200萬支制動鼓及其他配套零部件的生產能力來規劃我們的新工廠、新產線。為了確保每個部件的質量,所有的關鍵零件我們都要自己打造,特別是輪轂、剎車鼓和剎車盤等,我認為只要親自參與制造,才能做到源頭把控。與衣服等快消品不同,車軸在掛車上屬于關鍵部件,涉及生命安全。只有重金投入重制造,才能結合設計真正實現產品安全。為了做好每個零件,我們不惜重金打造了業內先進的自動化制造、裝配和檢測線,項目總投資30億元。
                      擁有6條世界先進水平、自主知識產權的無縫鋼管整體擠壓成型車軸軸(殼)體全自動智能生產線,高精度控制擠壓機、步進式熱處理線、多點校直機、拋丸噴砂除銹、檢測、涂裝,全線自動化、智能化。
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