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                    這幾種制動鼓的常見故障你碰到過嗎

                    時間:2021-08-17 10:48:57 點擊:115 次 來源:河南鳳寶重工科技有限公司
                      制動鼓作為整車結構中比較重要的安全保護元件,是我們日常維護的核心部件之一,以下這幾種常見的制動鼓的故障你有碰到過嗎?

                    制動鼓

                      過度磨損
                      制動鼓磨損屬于正?,F象。制動鼓的過度磨損導致邊緣形成明顯的臺階環,在日常檢查時可以觀察到,如果達到磨損極限,應用測量工具測量。
                      制動鼓的外表面有一個鑄件,顯示較大的允許磨損直徑。用測量工具測量更大磨損直徑。若測量結果超過允許值,則需及時更換制動鼓。過度磨損的制動鼓如果不及時更換,制動鼓有斷裂的危險。
                      異常磨損
                      異常磨損通常是由外部侵入、螺釘松動和鞋料不良引起的。這樣會在剎車面一側造成明顯的環磨損凹痕。如果只有凹痕不需要立即更換,但如果同時超過允許直徑或蹄片也需要更換,則應更換制動鼓。
                      局部熱(黑)斑
                      由于制動、制動分配不平衡或裝置性能緩慢不足,或惡劣的工作條件和操作不當,產生高溫并伴隨快速冷卻,容易造成馬氏體轉變,然后在局部形成熱(黑)點硬點。制動鼓廠建議需要立即更換。由于金相組織發生了變化,這些缺陷不能通過拋光或維修來解決。
                      熱裂紋
                      熱裂紋是由于制動鼓在運行過程中地面溫度反復升高和冷卻造成的。制動鼓輕微的熱裂是正常的,通常不影響制動鼓的使用。但當熱裂紋特別嚴重時,如裂紋超過剎車面75%,或裂紋深度(寬度)超過1.5mm時,必須立即更換制動鼓。如果裂紋完全貫穿剎車表面,甚至蔓延到法蘭/螺栓孔,剎車鼓斷裂破碎的風險很高,容易導致嚴重的安全事故。在日常的檢查和維護中,必須排除帶裂紋的制動鼓貫穿的風險。

                    鳳寶制動鼓

                      剎車鼓是藍色的
                      煞車藍是局部高溫的過程,然后引起氧化。是由于制動鼓溫度持續升高引起緊急制動,制動力分配不平衡,制動阻力大,制動回路不良,膨脹/松弛調節器故障造成間隙小等,如維修,它們可以排除熱源,造成制動鼓在經過一段時間的正常運行后,在高溫下藍痕表面的摩擦可以正常磨損。如果制動鼓未達到磨損極限,跳動正常,則無需更換制動鼓。
                      掉底
                      通常是由于制動鼓的正常使用條件以外的惡劣工作條件造成的。制動鼓受熱膨脹變形限制,迅速冷卻,且制動鼓與周圍零件間隙過小。需要立即更換制動鼓,并檢查輪轂和制動鼓是否有干擾,檢查止動是否有損壞。如果工作條件不能改善,單純更換制動鼓并不能完全解決問題。
                      輪轂油脂污染
                      當輪轂/制動系統油封失效時,潤滑油/潤滑脂拋撒到制動鼓的內周向工作面,潤滑油/潤滑脂滲入制動鼓工作面。剎車鼓通常需要維護和清潔。建議更換被污染的制動蹄片,并清洗其他被污染的制動系統部件。
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