<em id="jlrnv"></em>
        <em id="jlrnv"></em>

              <span id="jlrnv"><th id="jlrnv"><progress id="jlrnv"></progress></th></span><noframes id="jlrnv">

              
              

              <noframes id="jlrnv">

                    <address id="jlrnv"></address>
                    <form id="jlrnv"><listing id="jlrnv"><meter id="jlrnv"></meter></listing></form>

                    新聞中心

                    NEWS CENTER


                    集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
                    當前位置:首頁> 新聞中心 >> 行業動態

                    掛車軸廠家帶您了解轉向橋和轉向驅動橋的區別

                    時間:2021-07-31 10:29:06 點擊:201 次 來源:河南鳳寶重工科技有限公司
                      轉向橋是功用利用轉向節的擺動使車輪偏轉一定的角度以實現汽車的轉向;承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,以及由這些力產生的扭矩。由于路況復雜,車輛橋架需要有一定的剛度和強度。方向盤有正確的定位角度和合適的轉向角度。減小方向盤質量和傳動部件的摩擦阻力。
                      組成:前軸、轉向節、主銷和輪轂等。
                      前軸:其斷面一般是工字形,為提高抗扭強度,在接近兩端各有一個加粗部分成拳形,其中有通孔,主銷即插入此孔內,中部向下彎曲成凹形,其目的是使發動機位置得以降低,從而降低汽車質心;擴展駕駛員視野;減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。
                      轉向節:是車輪轉向的鉸鏈,它是一個叉形件。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔,轉向節軸頸用來安裝車輪。轉向節上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連,使前輪可繞主銷偏轉一定角度而使汽車轉向。
                      掛車軸廠家介紹轉向驅動橋:
                      功能:具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件,還具有轉向橋的主銷等。
                      轉向驅動橋的結構組成既具有一般驅動橋所具有的主減速器、差速器及半軸;也具有一般轉向橋所具有的轉向節殼體、主銷和輪轂等。它與單獨的驅動橋、轉向橋相比,其不同之處是,由于轉向所需要半軸被分為兩段,分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接),二者用等角速萬向節連接起來。同時,主橋也因此分成上下兩段,分別固定在萬向節的球形支座上。轉向節軸頸做成空心,以便外半軸從中穿過。轉向節的連接叉是球狀轉向節殼體,既滿足了轉向的需要,又適應了轉向節的傳力。轉向驅動橋廣泛地應用到全輪驅動的越野汽車上
                      轉向驅動橋的工作過程驅動:橋的中部裝有主減速器和差速器。內半軸和外半軸通過等速萬向節連接。外半軸端部設有花形連接器,花形連接器與半軸法蘭相嚙合。電流橋驅動時,扭矩由主減速器和差速器傳遞到內半軸、萬向節、外半軸和半軸法蘭,傳遞到輪轂,帶動車輪轉動。
                      轉向:轉向節由轉向節軸頸和轉向節外殼用螺栓連接成整體。轉向節軸頸上裝有兩個輪轂軸承,以支承輪轂;轉向節軸頸內孔壁內壓裝有襯套,以支承外半軸。在轉向節外殼的上下兩端分別裝有上下兩段主銷的加粗部分,并用止動銷止動,在轉向節外殼上端裝有轉向節臂,在轉向節外殼下端裝有下蓋。潤滑脂由上、下油嘴注入后,分別進入主銷中心油道,再從兩個側孔出來進入主銷與襯套之間,實現潤滑。汽車轉向時,轉向直拉桿拉動轉向節臂帶動轉向節繞主銷擺動,這時轉向輪即可隨之偏轉,從而實現汽車的轉向。
                    黄网站色成年片大免费高清