<em id="jlrnv"></em>
        <em id="jlrnv"></em>

              <span id="jlrnv"><th id="jlrnv"><progress id="jlrnv"></progress></th></span><noframes id="jlrnv">

              
              

              <noframes id="jlrnv">

                    <address id="jlrnv"></address>
                    <form id="jlrnv"><listing id="jlrnv"><meter id="jlrnv"></meter></listing></form>

                    新聞中心

                    NEWS CENTER


                    集多項自主知識產權的新技術、新工藝應用于整體成型車軸
                    當前位置:首頁> 新聞中心 >> 行業動態

                    怎么檢查制動鼓需不需要修復?

                    時間:2021-07-02 15:05:54 點擊:477 次 來源:河南鳳寶重工科技有限公司
                      鼓式制動器常見的維修是更換制動蹄。一些鼓式制動器的背面提供了一個檢查孔,可以通過這個孔查看制動蹄上還剩下多少材料。當摩擦材料磨損到鉚釘只有0.8 mm長時,應更換制動蹄片。如果摩擦材料粘接在后底板上,當剩余的摩擦材料只有1.6 mm厚時,應更換制動蹄片。

                    制動鼓

                      與盤式制動器一樣,剎車鼓有時也會出現深深的劃痕。如果磨損的鞋使用的時間太長,將摩擦材料固定在后面的鉚釘會把鼓磨成溝槽。有嚴重劃痕的鼓有時可以通過再磨來修復。盤式制動器有更小允許厚度,鼓式制動器有更大允許直徑。由于接觸面在鼓式制動器內部,當你將材料從鼓式制動器中移除時,直徑會變大。
                      制動鼓需不需要修復首先要對其進行檢查。
                      首先,汽車的制動鼓、剎車盤屬于重要的安全鑄件,在修復過程中不但不能有微裂紋,而且也不能有內應力的產生,以便確實保證在以后的工作過程中,不會因為溫度的變化和循環受力而誘使內應力釋放,造成焊補點及其周圍出現龜裂紋而出現安全隱患。
                      此外,在制動過程中,制動蹄片與制動盤、制動鼓摩擦,產生大量的熱,所以為了確保制動效應及其材料具有良好的耐熱性、耐磨性和低摩擦噪音,因此制動鼓、剎車盤的材質一般為HT250或HT300,并加入一定量的Cr、Cu、Mo等合金元素,同時應適當增加含C量,保證其金相組織的95%為細片狀的珠光體,為保持在高溫狀態下珠光體的穩定性,還應加入0.02%左右的Sn,所以制動鼓、剎車盤在修復過程中不能有升溫,不能使材料原金相組織發生變化,即不能影響材料本身的耐熱性和耐磨性。

                    制動鼓

                      同時,焊接修補點的性能應接近鑄造體,特別是硬度和耐磨性。本體的硬度一般為180-230HB,焊接修補點的硬度應接近此點,嚴禁出現突出的硬點,造成類似砂礫磨損。
                      制動鼓、制動盤在制動過程中,溫度會迅速升高;在制動過程結束時,由于表面冷空氣的快速流動,溫度急劇下降。汽車在行駛過程中會反復剎車,所以制動面溫度會在很寬的范圍內反復變化。焊接修補點的結合強度應牢固,變化過程中溫差不能下降。
                    黄网站色成年片大免费高清